たまにフォトライフ

うちの会社は車両代替の条件が、初年度登録後6年経過、または50万キロ以上走行となっています。
15年前くらいは3年代替、もっと景気の良かったころは2年、会社によっては毎年なんてところもあったぐらいです。
昨今はタクシー会社も困窮を極め現在のような状況になっているわけですが、最後の年を迎えた車両なんて相当悲惨な状態です。
普通の自家用車なら6年くらいきれいに使えるものですから、営業車とはいえ大切に使えば条件はそう変わらないと思うわけですね。
走行距離だけは相当なものになりますからメンテナンスは当然必要ですが、自社工場もあるわけですし、今時のエンジンは50万キロくらい平気で使えます。補機類は交換すれば良いし、足回りやクラッチだっていくらでも直せますし。
でも現実は「どうせ自分の車じゃないから」という考えが見て取れる状態。せっかく新車代替になっても1年程度使ったらバンパーはぶつけてサイドが膨らみ、ステップはへこんでボコボコ、フロントガラスはワイパーのこすり傷でギラギラ、しかも犯人は特定不能で最後はうやむや。これじゃ6年目の姿なんて容易に想像できます。
会社も会社です。お客様にいかに快適に利用いただけるかが勝負でもあるのに、もう古い車だから…とか、どうせ元からあった傷だろう？などといって修理しません。修理代ケチるのも程々にせよと思わずにいられません。自動ドア開けるときに「ギィィィィィ」なんてきしみ音のする車にお客様が安心して乗れるでしょうか？
サービス業はソフト面も重要ですが、業種から言ってハード面も重要です。私も数度猛抗議しましたが受け入れてはもらえませんでした。
経営者ではないのでどれほど台所事情が厳しいかははっきりわかりませんが、必ずしもタクシーを選んで乗ることのできない利用者の立場を考えるべきだと思います。